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MAXXIS

Dissector 29x2.40WT EXO TR

1308
62,90 €
IVA inclusa
: disponibile
Troy Brosnan voleva creare un unicorno di pneumatici. Uno pneumatico che rotola a una velocità pazzesca, taglia con precisione le curve e, se necessario, decelera di conseguenza. Il punto di partenza per questo è stato il profilo di Rekon, Minion DHF e HighRoller II e progettato dal MAXXIS in stretta collaborazione con Troy durante la stagione di Coppa del Mondo 2018. Come versione Dowhnhill, il DISSECTOR è ideale come pneumatico posteriore, sia per le corse che in un bike park.
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: 1308
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Troy Brosnan voleva creare un unicorno di pneumatici. Uno pneumatico che rotola a una velocità pazzesca, taglia con precisione le curve e, se necessario, decelera di conseguenza. Il punto di partenza per questo è stato il profilo di Rekon, Minion DHF e HighRoller II e progettato dal MAXXIS in stretta collaborazione con Troy durante la stagione di Coppa del Mondo 2018. Come versione Dowhnhill, il DISSECTOR è ideale come pneumatico posteriore, sia per le corse che in un bike park.
La versione trail ha senso anche sulla ruota anteriore se si desidera uno pneumatico anteriore leggermente rotolante e con una buona aderenza.

Wide Trail Involucro (WT)
Questa speciale costruzione della carcassa ottimizza la disposizione del battistrada e la forma degli pneumatici sui cerchi più larghi di oggi. I pneumatici tradizionali sono sviluppati per cerchi stretti e assumono una forma troppo squadrata su cerchi larghi e quindi prestazioni non esattamente ottimali.
Gli pneumatici WT sono ottimizzati per una larghezza interna del cerchio di 35 mm, ma funzionano perfettamente su tutti i cerchi con una dimensione interna compresa tra 30 e 40 mm.

Tubeless ready (TR)
i pneumatici tubeless hanno molti vantaggi: puoi guidare con una pressione dell'aria inferiore. Questo ti dà una migliore trazione e riduce la resistenza al rotolamento. E dove non c'è il tubo, diminuisce anche il rischio di rottura. Gli pneumatici MAXXIS TR sono meglio preparati per il montaggio con latte di tenuta rispetto ad altri pneumatici "tubeless ready". Il tallone dei nostri pneumatici TR è completamente ricoperto da uno strato di gomma come una vera camera d'aria UST. Di conseguenza, il montaggio senza tubo ha successo su tutti i cerchi con dimensioni standard quando vengono gonfiati per la prima volta e con poco liquido.
Anche i "normali" pneumatici MAXXIS MTB possono essere dotati di sigillante come i pneumatici di altri produttori, poiché il tessuto della carcassa è molto stretto.
Solo i nuovi modelli MAXXIS TR sono ufficialmente omologati per il montaggio tubeless e garantiti da MAXXIS. L'assemblaggio tubeless di altri modelli è a proprio rischio. 

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Dissector 29x2.40WT EXO TR

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Troy Brosnan voleva creare un unicorno di pneumatici. Uno pneumatico che rotola a una velocità pazzesca, taglia con precisione le curve e, se necessario, decelera di conseguenza. Il punto di partenza per questo è stato il profilo di Rekon, Minion DHF e HighRoller II e progettato dal MAXXIS in stretta collaborazione con Troy durante la stagione di Coppa del Mondo 2018. Come versione Dowhnhill, il DISSECTOR è ideale come pneumatico posteriore, sia per le corse che in un bike park.
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    Troy Brosnan voleva creare un unicorno di pneumatici. Uno pneumatico che rotola a una velocità pazzesca, taglia con precisione le curve e, se necessario, decelera di conseguenza. Il punto di partenza per questo è stato il profilo di Rekon, Minion DHF e HighRoller II e progettato dal MAXXIS in stretta collaborazione con Troy durante la stagione di Coppa del Mondo 2018. Come versione Dowhnhill, il DISSECTOR è ideale come pneumatico posteriore, sia per le corse che in un bike park.

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    Vastissima scelta di prodotti per il ciclismo, officina specializzata di riparazione e assistenza clienti sempre a disposizione

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